中古バイク 購入ガイド

オフロードバイクとは、ダート(悪路)を走ることを目的としたバイクで、ゴツゴツしたタイヤを装着し、路面の凹凸にも負けずに走ります。

オフロードバイクの中古を選ぶポイントとしては、オフロードに対するこだわり方により選択条件が変わります。

オフロードバイクには、公道を走行できるものと、モトクロスレース専用など公道を走行できないバイクがありますが、一般的には、公道も走行できるオールマイティーなオフロードバイクに乗られる方が多いです。

ダートを楽しむだけのセロー、SLなどの場合でしたら、オフロード未経験で傷も少ないバイクも多いので、シティー派の方にはおすすめです。

CRM250系やKLX、XR250系などスポーティーなモデルになるほどオフロード経歴も長く、傷も多くなりますが、オフロードバイクの中古は傷があって当然、という走り重視のスタンスの方には問題ないでしょう。

ただし、エンジンの異音、サスペンションのオイル漏れ、下回りなどを注意深くチェックすることが重要です。

オフロードバイクの中古で人気モデルとしては、シティー派には、ホンダ SL230、ビンテージトレールXL230、カワサキのスーパーシェルパなどで、走り重視の方には、ホンダ XR250、XR250BAJA（バハ）、CRM250R、CRM250AR、ヤマハ ランツァ、スズキ ジェベル250XC、DR250R、カワサキ KLX250SR、ES、KLX250などです。


おすすめのオフロード中古バイクは、ホンダでは、大ベストセラーバイクとしてパーツも豊富に供給されているXR250がいいかと思います。
XL250から続く長寿バイクですから、エンジンはとても丈夫です。
セルが取り外されてしまっているバイクもあるので、要チェックです。

ヤマハでは、セロー225が一番のおすすめです。
セロー225のエンジンは125ccをベースとしてスープアップしたものなので、最高速としては110km/hが精一杯で高速道路では難しいですが、オフロードでの優れたトレッキング性と市街地での扱いやすい走行性が人気でロングセラーとなったバイクです。
また、上級グレードのセロー250は、エンジン特性、車体の大きさ、ポジション、サス、ハンドリングなどすべてのバランスが良く、質感と高級感があります。

スズキでは、ジェベル250XCがおすすめです。
タンク容量17Lなので、1回の給油で500kmを超えるツーリングも可能です。
オフロードバイクは、ライトが弱いのが普通ですが、大型ハロゲンヘッドライトと大径Φ200mmのレンズで安心です。
大型リアキャリア標準装備しているので、箱でも段ボールでも、バイクとは思えない程の積載量があります。

カワサキでは、スーパーシェルパがおすすめです。
乾燥重量が111kg、とにかく軽いバイクです。125クラスのオフロードバイクに、250のエンジンを載せたような感じで、オフロードでは高い走行性能を誇り、オンロードでは伸びのある高速性能を備えています。

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